（以上圖片素材取自官方網站。）
一、產業分析
1）公司簡介及沿革
華固建設成立於民國78年4月，主要業務為委託營造廠商興建國民住宅及商業大樓出租出售業務，暨興建一般工業用之廠房、倉庫出租等業務，並於民國91年掛牌。
（華固107年營收狀況，以上圖表來自107年第1季財報。）
2018年5月28日 星期一
2018年5月27日 星期日
（以上圖片素材取自官方網站。）
一、產業分析
1）公司簡介及沿革
宏普成立於民國77年，於民國80年公開發行，主要業務項目為委託營造廠興建商業大樓及國民住宅之出租出售業務。
2）營建族群的轉機及前景
筆者以往會避開營建股，主要有兩個理由，一是人口紅利（即勞動人口佔總人口比例）的消失，新的勞動人口遞減，使住房剛性需求降低；二是購屋主力族群的薪資所得下降，即年輕人至青壯年族群無法負擔房價，雖這兩年房價有所修正，但高高在上的房屋價格仍與國民薪資環境的基本面脫勾。
（以上圖表來自聯合晚報。）
近期營建股於技術面上來看已有轉機，如營建指數月線，正在經歷上三角整理區間，且目前突破了頸線部位，多修均線排列同時上彎具有強烈多頭意涵。且觀察營建股或以出租為主要營收來源的公司，近幾季財報皆表現相當亮眼。因此雖在長線推論下因種種原因或高房價等難以推升動能，但卻在某些證據上仍得到不同看法的資料時，就有必要部份修正我們原本的概有想法（即所謂的偏見）。
2018年5月24日 星期四
（以上圖片素材取自官方網站。）
一、產業分析
1）公司簡介及產業發展
宜進成立於民國70年，於民國83年通過股票上市，主要生產各式人造纖維等材料成品之進出口，以及成立自創品牌「海鷗牌」及環保品牌「Green Guard」等行銷世界。因公司握有大量的土地資產，因此近年來除了原有的加工絲、聚酯產品及車用紡織等，近年正積極進行資產活化計畫。因公司於發展過程中，光廠區土地面積就高達有15萬坪以上，光土地的收租收益每年約有2億元的水準，每年貢獻EPS約0.5元左右。由於近幾季可以看出公司的毛利率及營益率不斷走高，由先前市場新聞提到，公司規畫開發抗電磁波紗及環保紗，因環保紗材料係回收自聚酯類化纖產品，再循環利用而成，及開發工業用織帶等，工業用織帶更獲美國全球跨國車用航太大貿易商的訂單，都對公司毛利率推升有所助益。
2018年5月23日 星期三
2018年5月22日 星期二
（以上圖片截取自官方網站。）
一、基本面分析
六角第1季財報EPS 0.42遠遠低於法人預估，也遠低於本站預估值第1季EPS達2.4元，因此在財務公告後直接跌停鎖死，於第2天再吞半根跌停，目前股價支撐在89.2元。由發布的新聞稿可看出，在第1季營收大幅創下新高的情況下，EPS卻創下近幾季新低，主要是轉投資王座餐飲品牌的費用支出，故使首季獲利受到影響，使毛利率及營益率於第1季雙創下新低，但因相關費用為一次性支出，故在營收成長力道不變的情況下，隨著後續的費用支出也將逐季減少，有望使EPS再恢復原來的高峰，因此在長線基本面上筆者仍然是看好後續的表現。
（以上新聞來自自由時報。）
1）財務試算
（以上圖表為本站自行整理。）
2018年5月21日 星期一
（以上圖片取材自免費圖片素材。）
事件的改變及影響下注的時機
有關4月份時，筆者企圖以固定循環模式來追蹤本版所推薦的個股，按理來說「按照順序」的方式，確實不會有所遺漏；且建立追蹤的機制，也是站在一個「對文章負責」的態度下所應有的行為，故當筆者財測結果與現實中財報實際數據出現大幅落差時，便須做出即時的修正。
但經一個月的實測，結果並不理想，原因係筆者即使更新手上20至50支股票的後續估值，但卻沒來得及將訊息「更新」至部落格，以致「時間點」落差，讓後續的更新「含金量」大幅減損。
所謂的「時間點」，在賭徒的思考裡，即是所謂的「下注時機」。好的「下注時機」是當預估「利潤」與「風險」之間「不平衡」達到「獲利」的高可能性時，便是好的「出手的時機」。一旦時機過了，「獲利」的空間可能也被壓縮或縮小消失了。因此在「利差」最大時「下注」，似乎更符合現實情況，而先前4月份的固定循環模式，即便將所有公司狀況皆更新一輪，但卻過了最佳的時點，太過理想化的後果便是與現實「下注」情況嚴重背離。
2018年5月6日 星期日
（以上圖片素材取自官方網站。）
一、產業分析
1）公司簡介
台灣航業公是成立於民國35年，是家傳產老公司，主要營運項目為海運，目前擁有營運船舶36艘，共157萬載重噸的船隊規模。
2）服務項目
a.散裝貨輪（共21艘）：
計時或論程傭船營運，裝卸貨地區主要為中國大陸、澳洲、南、北美洲及歐洲等地。
b.貨櫃航運業務（1艘）：
高雄─台中─基隆─上海─大連─天津─青島─連雲─高雄
高雄─台中─基隆─寧波─上海─天津─青島─高雄
c.高雄／馬公客貨運業務（1艘）：
定期航行高雄、馬公，載運客貨車輛， 維繫高馬海上交通。
d.港勤業務（共4艘）：
專責 大船進出港及靠離碼頭之拖帶與補給作業。
e.代營業務（共5艘）：
港勤拖船：負責台灣中油公司液化天然氣(LNG)船靠、離港之拖帶業務。
油輪（共4艘）：負責承運台灣中油公司油品業務。
2018年5月4日 星期五
2018年5月3日 星期四
2018年5月2日 星期三
（以上圖片取材自氣象局公開資料。）
颱風預報原理
日子轉眼到了5月，夏季台灣地區因是島國，四週環繞著海洋（且是熱帶海洋），在海平面上因為高溫容易蒸發海面上的水氣，而形成所謂的「熱帶低壓」；而北半球較冷的空氣南下，與前述的「熱帶低壓」及北方來的「東北信風」兩冷暖氣流的結合、相遇波動而形成漩渦（即生成颱風），每年造成台灣及其他國家沿海地區農損、及嚴重的生命財產威脅。
颱風以前在科技不發達時，就跟地震一樣，我們只能靠老天爺的臉色吃飯，遇到了也只能認命。但科技的進步，帶來了電腦、計算機的應用，以及後續的許多感測器（感測溫度、濕度），以及更宏觀的衛星應用，讓氣象資訊可以數據化、圖像化，從而變成一種預測科學，而住在颱風頻繁地區的我們，最關心的當然就是颱風路徑的預測了，因為颱風除了影響農作及帶來水患外，我們也很關心颱風假。
Bookmark Us
---
